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　　平均来看，混动发动机在整个生命周期内，启停次数高达50万次，而传统燃油车启停次数一般不超过5万次，这是10倍的差距。从上图中不难看出，混动车型“电驱率”越高，承载机油的油底壳，其温度越低。高频启停、间歇运转直接导致的，就是混动发动机的工作温度要比传统发动机低40℃。稍微了解保养的朋友就知道，40℃的温差对机油状态的影响有多大。如果把传统燃油车使用的机油用在混动车上，则有可能因机油温度下降，导致机油水分与污染物增多，降低润滑效果，加速发动机磨损。对于混动车来说，发动机启动往往是车主要超车大脚给油的时候，由于机油难以达到工作温度，也会反过来影响发动机的效率，进而影响混动车的性能表现。总之，直接把燃油车的机油喂给混动车，就像关二爷拿着绣花针上战场，这种错配，会直接影响车辆的性能与油耗。