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　　日产N7同样在智能化领域有突出表现，新车配备英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片，同样来自中国伙伴Momenta的辅助驾驶方案，一段式端到端大模型高阶智能辅助驾驶，支持城市记忆与高速领航辅助驾驶，还提供了泊车辅助功能。车机拥有高通骁龙8295P芯片，配备15.6英寸2.5K屏，支持CarPlay、HiCar互联。作为“沙发厂”，舒适自然也不会缺席，配备AI零压云毯座椅，采用东风日产自研“凝脂材质”，并有前排座椅加热、通风、按摩，还提供了5.8L冷暖冰箱。动力上新车电机最大功率160千瓦和200千瓦，30%-80%快充0.23小时。东风日产接下来将带来一款插混中型车日产N6，搭载1.5L插混系统，将会在第四季度见面。

　　GL8新能源涵盖了陆尚和陆尊PHEV两个系列车型，覆盖24.99-41.99万元的价格区间。陆尚和陆尊PHEV综合功率均为292千瓦，不仅可以实现0-100km/h加速最快7.7秒，还能带来CLTC纯电续航142km和138km；CLTC综合续航1420km和1370km，馈电油耗最低6.68L/100km。GL8陆尊PHEV搭载高通骁龙8155芯片，有AI大模型语音助手，配备30英寸6K屏幕，陆尊PHEV车型还拥有二排Nappa线英寸智慧屏，并配备防抖底盘和防晕减震座椅。陆尚车型虽然配置相对低一些，但也强化了静音、舒适和智能化需求。8月下旬，新款GL8陆尊PHEV车型将升级纯电续航202km，并支持5C超充。此外，GL8新能源家族还将推出至境世家，将提供纯电和插混车型，定位百万级MPV，将在年内上市。