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　　目前，美国和欧洲共享汽车用户数量不断增长。截至2008年7月1日，加拿大共享汽车会员近4万，共享约1700辆汽车；美国有19家共享汽车公司，会员近28万共享近6000辆汽车；至2010年4月，德国坎比鸥汽车共享公司在不来梅市有近6万会员，共享130辆汽车。预计到2016年欧洲和北美的汽车用户将接近1000万人，共享汽车约为15万辆。这些公司收入可观。2009年，泽普公司的会员有32.5万人，年营业收入达1.3亿美元。泽普公司总裁希望其公司的营业收入能在50亿到100亿美元的水平，并继续保持市场第一的地位。面对共享汽车产业良好的经济效益，许多汽车制造商也开始涉足这一领域。英国高级汽车公司戴姆勒公司在欧洲于2009年开设了自己的共享汽车公司Car2Go公司，同年11月进入北美市场。Car2Go公司将为奥斯丁、得克萨斯州等地区的13000人提供200辆智能汽车。弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan ）认为汽车产业新时代已经到来，汽车共享将以更快的速度发展。

　　从已有研究及现实看，我国共享汽车的潜在需求方主要包括以下几类人群：需要不同类型车的人或公司，如一些中小型企事业单位在不同的场合需要不同的车辆；需要第二辆车的人，如临时需要用第二辆车，或是旅行者临时需要与日常用车不同的车辆；青年和中低收入人群，收入不足以支持家庭养1辆车，用车可以采取汽车共享模式；环保人士需要更环保的出行方式，共享汽车是很好的选择。根据加利福尼亚大学对北京共享汽车市场的调查，人们对使用共享汽车意愿比较高，840名被调查者中有25%的人对共享汽车感兴趣，这部分人群只有40%的人对共享汽车有所了解。年青人（20～35岁）、受教育程度较高、收入较高或环保意识较强的人将是共享汽车的主体。