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　　云南省积极打造连接南亚东南亚的立体交通网络，铁路“八出省、五出境”、公路“七出省、五出境”和空水全面互联互通的主干构架已初步形成。一批重大项目正在加快推进建设，随着越南河内—老街高速公路建成通车以及中老、中泰铁路加快建设，昆河、昆曼和孟中印缅3条经济走廊已初具雏形。中越方向，昆明至越南河内公路已实现高速化，中越铁路（泛亚铁路东线）境内段已全线建成通车；中老方向，对局部路段改造完成后，将实现昆明至泰国曼谷公路全程高等级化。中老铁路（泛亚铁路中线）境内玉溪—磨憨段、老挝境内磨丁—万象段已于2015年12月开工建设；中缅方向，中缅公路境内段昆明—瑞丽、昆明—腾冲已经实现高速化。中缅铁路（泛亚铁路西线）境内大理—保山—瑞丽段正在建设，力争2020年左右建成通车。内联方向，2016年3月沪昆高铁云南段、云桂铁路云南段全面铺架，4月28日沪昆高铁云南段全线轨道铺通，今年内将投入运营，这标志着云南即将正式步入高铁时代。

　　四是对外开放平台蓬勃发展。2015年，国务院批准设立云南滇中新区、云南勐腊（磨憨）重点开发开放试验区及昆明综合保税区；中老两国已正式签署《中国老挝磨憨—磨丁经济合作区建设共同总体方案》，2016年3月国务院正式批准设立中老磨憨-磨丁经济合作区。云南正在加强组织领导，明确责任主体，完善工作机制，加大支持力度，努力把经济合作区打造成为中老两国政府共同推进“一带一路”建设的重要载体和平台，我国面向南亚东南亚辐射中心的重要支点和睦邻安邻富邻示范引领区；中越河口—老街跨境经济合作区《共同总体方案》编制工作重新启动，跨合区中方园区项目启动建设；瑞丽国家重点开发开放试验区、临沧边境经济合作区积极承接国际国内产业转移，形成开放合作的亮点平台和示范；云南沿边金融综合改革试验区不断深化，金融开放水平不断增强。